RED II og RED III representerer viktige steg i Europas reise mot en fossilfri fremtid. For bedrifter i transportsektoren er disse direktivene ikke bare regulatoriske forpliktelser – de er muligheter til å redusere utslipp og fremtidssikre driften.
Ved å ta i bruk fornybare drivstoff som HVO og utnytte partnerskap med eksperter som Biofuel Express, kan bedrifter nå de ambisiøse målene satt av RED samtidig som de opprettholder driftseffektiviteten.
Direktivet om fornybar energi, som først ble innført i 2009, satte bindende mål for bruk av fornybar energi i hele EU. Hovedmålet var å øke andelen fornybar energi i energimiksen, redusere avhengigheten av fossilt drivstoff og kutte klimagassutslipp.
RED II: Fokus på 2030-mål
RED II, vedtatt i 2018, skisserer ambisiøse mål for å integrere fornybar energi på tvers av alle sektorer, med et betydelig fokus på transport. Ett av hovedmålene er å sikre at minst 32 % av EUs totale energiforbruk kommer fra fornybare kilder innen 2030.
I transportsektoren krever RED II at fornybar energi skal utgjøre minst 14 % av det totale energiforbruket i transport innen 2030. For å oppnå dette fremmer direktivet bruken av avanserte biodrivstoff, som produseres av avfall og restprodukter i stedet for matvekster.
I tillegg fastsetter RED II bærekrafts- og klimagassbesparelseskriterier for biodrivstoff, bioflytende drivstoff og biomassedrivstoff. For biodrivstoff til transport må klimagassbesparelsen være minst 50 %, 60 % eller 65 % sammenlignet med fossilt drivstoff, avhengig av når produksjonsanlegget ble satt i drift.
RED III: Høyere mål for 2030
RED III (direktiv (EU) 2023/2413) ble vedtatt i oktober 2023, og medlemsstatene skulle innføre det i nasjonal rett innen 21. mai 2025. Det er en del av Fit for 55-pakken, som har som mål å redusere klimagassutslippene med 55 % innen 2030, og hever EUs samlede mål for fornybar energi til minst 42,5 % innen 2030. For transport skal hver medlemsstat pålegge drivstoffleverandørene å nå enten en fornybarandel på minst 29 % eller en reduksjon i klimagassintensiteten på minst 14,5 % innen 2030. I tillegg kommer et felles delmål for avansert biodrivstoff og fornybart drivstoff av ikke-biologisk opprinnelse: minst 1 % i 2025 og 5,5 % i 2030.
En annen viktig komponent i RED III er fremme av hydrogen og e-drivstoff: minst 1 prosentpoeng av delmålet for 2030 skal komme fra fornybart drivstoff av ikke-biologisk opprinnelse, for eksempel fornybart hydrogen – særlig relevant der elektrifisering er vanskelig, som tungtransport og luftfart. Dette skiftet har som mål å diversifisere alternativene for fornybar energi og redusere avhengigheten av fossilt drivstoff i vanskelig dekarboniserbare bransjer.
RED III innfører også strengere bærekraftskriterier, utvider miljøreguleringer til flere sektorer og styrker mer grundige rapporterings- og verifiseringstiltak. Dette sikrer større åpenhet og ansvarlighet i produksjon og forbruk av fornybar energi.
For å lykkes med å etterleve RED II og RED III bør selskaper - spesielt innen transport og logistikk - ta proaktive steg for å sikre etterlevelse samtidig som de utnytter mulighetene disse direktivene gir. Slik gjør du det:
Bytt til godkjente fornybare drivstoff
Bruk RED-kompatible drivstoff, som HVO100 fornybar diesel, som kvalifiserer under direktivets bærekraftskriterier.
Implementer bærekraftsrapportering og verifisering
Sikre nøyaktig sporing og rapportering av drivstofforbruk og CO₂-besparelser.
Bruk sertifiserte utslippssporingssystemer for å etterleve strengere RED III-bærekraftskriterier.
Følg ISCC (International Sustainability & Carbon Certification) og nasjonale biodrivstoffkrav.
Tilpass leveransekjeder for integrering av fornybar energi
Samarbeid med logistikk- og vognparkleverandører som prioriterer fornybare drivstoff.
Optimaliser drivstoffinnkjøpsstrategier for å sikre RED-kompatible drivstoff og maksimere kostnadseffektivitet.
Hvorfor dette betyr noe?
Å etterleve RED II og RED III handler ikke bare om etterlevelse – det er et konkurransefortrinn. Selskaper som handler nå, kan redusere sine CO₂-utslipp, møte kundenes krav til utslippsdokumentasjon og ligge i forkant av regelendringer.
RED III er bare en del av EUs regelverk for transportsektoren – sammen med Green Deal, ETS2 og CO2-normene for tunge kjøretøy former de en helhet. Se vår komplette guide, Klimaregler i transport: Den komplette guiden 2026, for en oversikt over alle regelverkene og hva de betyr for virksomheten din.
Hos Biofuel Express hjelper vi bedrifter med å tilpasse seg direktivet om fornybar energi og nå sine utslippsmål. Slik kan vi hjelpe:
Pålitelig tilgang til fornybare drivstoff
Vi leverer HVO av høy kvalitet tilgjengelig i Danmark, Sverige, Norge, Tyskland og Østerrike.
Ekspertveiledning
Vi tilbyr skreddersydd rådgivning om overgang til fornybare drivstoff og navigering i det komplekse regelverket.
Verktøy for utslippssporing
Kundeportalen vår, Biofuel Express Insight, hjelper bedrifter med å måle og rapportere CO₂-besparelser og samle Proof of Sustainability for hver leveranse på ett sted.
"*" obligatorisk felt
